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遍及江水川流束缚，来回船舶车水马龙。2023年上半年，南京港集团完成货色微辞量5650万吨，同比增长2.09%；完成集装箱微辞量169.94万标箱澳门永利百家乐，同比增长10.07%，以当代化概述交通输送体系升迁长江黄金水谈“含金量”，全力劳动打造更具特点的“水运江苏”。

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构建新发展神情  丰富航路通谈网罗

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6月30日，“斯瑞号”轮磨蹭靠泊南京港龙集公司船埠，装卸286个集装箱奔赴越南胡志明和海防。这是南京港集团开辟的“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚集装箱外贸直航航路，班期密度每周1班，单程入手时间约6天。该航路为江苏经济土产货客户买通了一条低本钱、高成果的出海通谈，灵验惩办了越泰等主要生意区域直航舱位不及的短板问题。

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工人日报-中工网记者 赵琛 吴铎思 于灵歌

看成南京区域性航运物流中心开导的艰辛载体，南京港集团承担着全市100%的集装箱口岸输送重负，现领有始发近洋航路、外贸内支线、内贸沿海主线、中转航路、宁沪快航等每周超200班，酿成邃晓海外主要城市、调处长江主要口岸、买通运河各个端点的集装箱航路网罗。其中，集装箱近洋航路、外贸内支线航路密度保持长江流域第一。

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买通大动脉、通达微轮回。现在，南京港集团开辟近洋航路每周11班，日本、韩国航路单程入手时间分辨为5天、3天；外贸内支线每周超65班，内贸沿海主线每周2-3班，主要到达营口、天津、广州等主要口岸；中转航路每周数班，主要遮盖安徽、武汉、江西、湖南、重庆、京杭运河等地区。

“南京—太仓—海防—胡志明”东南亚航路、“南京—钦州”内贸主线、“南京—黄石”中转航路、“南京—徐州”运河航路……一条条航路从南京港出发，串珠成链、调处世界，进一步升迁了口岸放射力、绽开竞争力、产业累积力，为口岸及土产货融入国内海外双轮回新发展神情提供坚实保险。

完善集疏运体系  开释多式联运效应

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本年上半年，南京港集团调处省口岸集团物流公司共同竖立南京晟海多式联运有限公司，精耕多式联运、全程物流，聚焦南京齐市圈、皖江城市带先进制造业，积极为客户提供“定制化、专科化、一站式”全程物流居品，为南京及旁边地区外贸出口企业买通物流输送“新动脉”，眩惑南京齐市圈白电、光伏等高附加值货色“公转铁”，欧博博彩开户海铁联运货色盘活成果较水运提高近2倍，概述物流本钱较公路裁汰近1倍，举座通关成果提高20%以上。

在南京港龙潭港区，铁路专用线建成，买通集装箱公铁水联运“临了一公里”，先后开通“南京—蚌埠”、“南京—江西贵溪”、“南京—重庆”、“南京—淮南”等标的铁路集装箱班列，终了“南京—上海”沿江班列天天班。2022年，集装箱多式联运箱量首破10万大关，同比增长7倍，占寰宇内河口岸集装箱铁水联运总量的25.5%。

在南京港荣达圩港区，铁路快速装车系统的投用，大大提高了铁水联运装车成果及质地，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南集煤、合肥热电等多家客户火车费源稳步升迁。本年1-5月，铁路运量超程度34.9万吨，同比增长41.29万吨，总量增多52.8%，创近10年公司铁路输送量历史新高。

强化全成分保险  升迁概述劳动能级

口岸是基础性、要道性关键，是经济发展的艰辛复古。

夏季的南京港，张开一幅火热的开导画卷，一片春色满园、活力有余的喜东谈主快意。“南京市祥瑞百年品性工程”——南京港荣达圩港区船埠改建工程、南京港仪征港区610—611船埠改建工程、天宇公司硫磺库棚化改良名堂按下“快进键”，南京港龙集公司、二公司（江北集）分辨迎来新岸桥吊装上岸……抢执12.5米深水航谈全线通晓要紧发展机遇，南京港集团加速鼓舞口岸概述劳动能级“深水化、大型化、专科化”，夯实口岸基础关键开导，优化口岸功能布局，继续增强口岸承载力、劳动力，持续推动“黄金水谈”开释“黄金效益”。

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相干讲求东谈主暗意，下一步南京港还将积极对接物流链潦倒游企业和沿海主要口岸，加强多元联接，强化产业链条定约，力务终了“群主变盟主，链节变链长”，为鼓舞中国式当代化江苏新扩充孝顺口岸力量。 通信员张越 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

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